Последние комментарии в городе Саратов:

В одном из командных пунктов ГО и ЧС (в центре города) на схемах отсутствуют текущее убежище. Может, конечно, там на схемах только командные пункты расположены.

Я тоже слышал информацию, что эти подземные сооружения соединяются. Хочется верить, но верится с трудом. Вы представляете сколько коммуникаций и тоннелей надо создать, а главное зачем? Около завода Корпус - свое убежище, в аэропорту - свое, здесь - совсем другое. И не имеет оно отношение к заводу Корпус. Ночью мы лазили по одному действующему цеху. Там есть кабинет военного учета и ГО, в нем имеется карта и схемы бомбарей ПО Корпус, и там только ОДНО убежище (и данное к нему не относится).

Вчера пытались проникнуть в данное бомбоубежище. Главная проблема - охранник на въезде в ГСК. Заходить надо через дальний вход (тем более этот около въезда в ГСК завален снегом со льдом). Пытаемся в течении месяца создать схему, со всеми указанными выходами. Хотим изучить еще бомбарь около самого Корпуса, а также мифический вход на ул.Бирюзова у техникума. Никак не можем добраться и проверить, соединено ли данное убежище с убежищем на ул.Осипова (около завода Корпус). А про связь с убежищем аэропорта - мне кажется они не соединены.

Чем отличается данный тип локатора от тех, что поставили с антенным полем на Жарином бугре около Дубков?

Радиомаяк перенесён в 2020 на территорию аэропорта Гагарин.

Именно на этой локации, летом 2020, с друзьями скрывались от службы авиационной безопасности. Искали нас по всей территории, а мы всего лишь навсего хотели прогуляться по пропитанным историей местам! Привет всем сотрудникам бывшего аэропорта! В ангарах - бывали, на КДП - кофе в термосах пили, в бомбоубежище пока не попадали!)

Около здания штаба, с внутренней стороны аэропорта, стоит всеми любимая «буханка» (серый УАЗ Службы Авиационной Безопасносии). При действующем аэропорте - не давала удобно пофотографировать самолеты, а при закрытом аэропорте - гоняет по территории и шугает незваных гостей)

Саратовская дирекция материально-технического обеспечения

Начало мая, середина июля и конец сентября - время проведения мероприятий. Приезжают мотоклубы и гости с Саратова и регионов. Ранее мероприятия проводились в заброшенном лагере на Кумысной поляне.

Для сотрудников ПО "Корпус", так строили убежища для многих предприятий. Если невозможно разместить укрытие на территории завода, то можно где то рядом: в поселке завода, в гаражах завода, на стадионе завода и т.д.

Состояние лучше чем у входа внутри Гаражного Кооператива?

Просто не понятно, зачем убежище здесь. Ладно бы в жилых массивах или у предприятий.

Сотрудники военной фабрики утверждают, что бомбоубежища здесь нет. Может быть, конечно, они его уже во что-то переоборудовали.

Ангри, в котором после закрытия аэропорта "Саратов-Центральный" располагался самолет Ан-148 Саратовских Авиалиний.

Вертолетная площадка для оперативных служб города.

В детстве приходил сюда смотреть на самолёты. Потом в юности встречал друзей, родителей, провожал здесь же. Было здорово!

Частично также использовалась как стоянка воздушных судов. Например, в 2013 и 2016, во время прилёта пилотажной группы Русь, их самолеты Л-39 располагались на недействующей ВПП.

Летом 2020 собирали крупную чернику и ежевику у забора аэропорта и около ВПП. Очень вкусная. Если здесь есть мандарин - надо взять саженцы)

В последнее время появилось несколько сообществ, инициативных групп, проектных организаций ("Саратовгражданпроект", "Urban Patrol", "Типичный Саратов" в некоторых моментах, "Smogmag" и другие), которые занимаются урбанистикой, городской средой, инфраструктурой и благоустройством. Саратов начинает меняться и это очень хорошо видно в 2020 и 2021 годах. Много территории и проектов было переосмыслено и они активно развиваются. В интернете (Инстаграм) обратная связь по всем вопросам поступает от всех управляющих организаций, администраций и т.д. То есть связь с народом налажена. Говорить, что этот город отсталый, грязный, не развитый - полнейший бред в этом году.